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長崎発の飛鳥クルーズを探すと、長崎寄港便、長崎着の片道便、長崎から出発する寄港地観光ツアーが混ざります。2026年7月18日時点で、飛鳥II・飛鳥IIIの公開ラインアップに長崎港から乗船するクルーズは確認できません。今から比較しやすいのは、横浜発の長崎寄港便と、神戸発・長崎着の片道便です。

那覇発の飛鳥クルーズは本数が限られるものの、2027年3月に飛鳥IIの那覇発着コースが発表されています。宮古島・石垣島を巡る4日間と、石垣島・基隆を巡る5日間があり、連続乗船割引も設定されています。この記事では、日程、通常料金、会員料金、連続乗船時の最大差額、那覇空港から港までの移動を比較します。

長崎発のダイヤモンド・プリンセスを探しても、検索結果には長崎へ寄港する横浜発着コースが多く混ざります。2026年7月18日時点で確認できる日本発着商品は横浜発着が中心で、長崎港から途中乗船する設定は確認できません。この記事では、長崎発の有無を最初に切り分けたうえで、これから選べる長崎寄港便の日程、通常料金、公開済み割引

那覇発のダイヤモンド・プリンセスを探すと、那覇に寄港する横浜発着航路が多く表示されます。2027年の発表済み日本発着は横浜発着が中心で、那覇から直接乗船する該当商品は確認できません。乗船港と寄港地を分けて、沖縄を含む現実的な候補を比較します。

長崎発のMSCベリッシマを探しても、寄港情報と乗船できる発着商品が混ざります。現在確認できる2026年冬の日本発着設定は那覇発着が中心で、長崎から直接乗船できる発表済み商品は確認できません。長崎寄港と長崎発を分け、現実的な代替航路を整理します。

那覇発のMSCベリッシマは、石垣島、基隆、宮古島などを巡って那覇へ戻る短期航路が中心です。出発日が多い一方、表示料金のほかに港湾費用、船内チップ、海外寄港の書類条件が加わるため、客室と人数を固定して総額を比較します。

横浜発の飛鳥クルーズは、短期の片道航路、横浜発着の記念航路、季節の寄港地を巡る長期航路まで幅があります。日数だけでなく横浜に戻るか、会員料金がどの客室に適用されるか、帰着時間まで比較します。

東京発の飛鳥クルーズは、東京国際クルーズターミナルから出る短期航路と、名古屋や神戸へ向かう片道型が中心になります。東京に戻るとは限らないため、クルーズ代金と帰路交通費、出港時刻、会員料金を分けて比較します。

神戸発の飛鳥クルーズは、神戸に戻る発着型と横浜へ向かう片道型で、帰路の負担が大きく変わります。飛鳥IIと飛鳥IIIの違いだけでなく、出発時刻、下船港、会員料金、港までの移動を同じ表で確認します。

カリブ海クルーズは、マイアミ、フォートローダーデール、サンフアンなどの出発港と、東・西・南カリブ海の航路で寄港地が変わります。日本発パッケージは高く見えても航空券と送迎を含む場合があるため、船代だけの海外料金とは分けて比較します。